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申办流程

签证办理步骤有：填写申请表格、购买签证费、准备签证材料、网上预约、按预约时间面试

办理美国签证流程如下：

1、签证申请人确定赴美目的和行程。

2、登陆美驻华使馆网站及申请美国签证官方网站，浏览有关签证申请信息及所需材料。

3、网上填写签证申请表。

4、申请人可在网上、中信银行ATM机或网点缴纳签证申请费，并妥善保管收据编号以预约面谈。

5、预约面谈时间（符合条件的申请者可以免面谈）。申请人可登陆美国签证预约系统或拨打预约中心电话预约面谈时间并打印预约面谈确认信。

6、按预约时间携带申请签证所需资料，前往美驻华使领馆面谈。

7、等候签证审核或补充材料。

8、领取签证后，应及时仔细核对签证上的各项信息是否正确，尤其是签证种类、有效期的起止时间、入境次数等是否与所申请的相符，签证上的个人信息如姓名拼写是否正确，如发现任何错误，应及时与美驻华使领馆联系。

美国护照申请人需提交2张相同的照片，美国签证申请人只需提交一张。照片必须满足下列基本要求，否则申请不予受理。

1. 照片必须于6个月内拍摄

2. 照片尺寸为 2x2英寸 （约5x5 厘米）

3. 申请者头部的垂直尺寸必须在1英寸到1 又3/8英寸（约2.5 -3.5 厘米）之间

4. 照片必须为白色背景。

5. 必须正对照相机，露出双耳。

扩展资料

签证预约

2012年7月16日开始，向美国使馆预约签证时间除了提供签证费收据号、护照号码、号码、****以外，还需要提供签证申请表格DS-160的表格号码。

这是美国使馆继要求预约时间时提供签证费收据号之后，对限制美国签证时间预约数量、限制提前预约签证时间的又一措施，这意味着签证申请人需要在预约时间前填写完DS-160签证申请表格，且录取院校等表格详细内容不能再做任何更改。

因为如果表格信息发生变更，表格号码就随之变更，原有预约即失效，这将为签证申请人提前约定理想的签证时间带来一定困难。

参考资料：

百度百科-美国签证

谁能够介绍一下馨港庄园？

建国60年来，我国的城市社会经济建设发生了翻天覆地的变化。城市化进程快速推进，城市发展布局和结构日趋合理，城市经济在国民经济中重要作用日益显著。城市建设日新月异，城市居民生活质量和生活环境得到极大改善。

一、城市化进程快速推进

建国60年，我国城市化水平大幅提高，城市个数由建国前的132个增加到2008年的655个，城市化水平由1949年的7.3%提高到2008年的45.68%。城市化进程经历了以下几个阶段：

（一）城市化起步阶段（1949年―1957年）

1949年，新中国刚成立时，全国仅有城市132个，城市市区人口3949万人，城市市区人口占全国总人口比重7.3%。在第一个五年时期，随着156项重点工程的启动和推进，出现了一批新的工矿城市，如纺织机械工业城市榆次；煤炭新城鸡西、双鸭山、焦作、平顶山、鹤壁等；钢铁新城马鞍山；石油新城玉门等。还完善了一批老城，扩建了武汉、成都、太原、西安、洛阳、兰州等工业占优势城市，发展了鞍山、本溪、齐齐哈尔等中等城市和哈尔滨、长春等大城市。到1957年末，我国城市发展到176个，比1949年增长33.3%，平均每年增长10%；城市市区人口增加到7077.27万人，比1949年增长79.2%，平均每年增长19.9%。城市市区人口占全国人口的比重提高到10.9%，比1949年增加3.3个百分点。

（二）城市化波动较大阶段（1958年―1965年）

第二个五年时期，城市的发展同国民经济的巨大振动一样，也呈现由扩大到紧缩的变化。在三年“”后，我国城市数量由1957年176个增加到1961年的208个，增长18.2%；城市人口由7077.27万人增加到10132.47万人，增长43.2%；城市市区人口占全国总人口比重由10.9%提高到15.4%。1962年开始的国民经济调整时期，又被迫撤销了一大批城市，到1965年，全国拥有城市168个，与1961年相比，减少40个，下降20%，主要原因，一是将“一五”时期以来设置的市恢复到县的建制；二是将一部分地级市降为县级市，停缓建大批建设项目，动员2500万左右职工回农村，城市市区人口由1961年的10132.47万人下降到8857.62万人，下降12.6%；城市市区人口的比重由15.4%下降至12.2%。

（三）城市化停滞发展阶段（1966年―18年）

1966年开始的文化大革命，使得我国国民经济长期徘徊不前，相应的城市发展也十分缓慢，城市化进程受阻。1966年到18年十二年间，全国仅增加城市26个，平均每年只增加2个，18年城镇人口（居住在城镇地区半年及以上的人口）为17245万人，城市化率（城镇人口占全国总人口的比重）17.92%。

（四）城市化快速发展阶段（19年―1991年）

党的十一届三中全会以来，随着对内改革，对外开放的一系列政策措施的实施，我国城市的建设与发展同国民经济一样进入了生机旺盛的时期。从八十年代起，城市经济体制改革陆续展开，特别是进入90年代以后，小城镇发展战略的实施、经济开发区的普遍建立以及乡镇企业的兴起，带动了城市化水平的高速发展。城市经济辐射面增强，城市的中心作用得到进一步发挥，多年来的城乡分割被打破。19年到1991年的十二年间，全国共新增加城市286个，相当于前三十年增加数的4.7倍，平均每年新增15个城市。到1991年末，城镇人口增加到31203万人，比18年增长80.9%，平均每年增长5.8%。城市化率达到26.94%，比18年提高9个百分点。

（五）城市化稳定发展阶段（1992年―2008年）

党的十四大明确了建立社会主义市场经济体制的总目标，确立了社会主义市场经济体制的基本框架。城市作为区域经济社会发展的中心，其地位和作用得到前所未有的认识和重视。2002年11月党的十六大明确提出“要逐步提高城市化水平，坚持大中小城市和小城镇协调发展，走中国特色的城市化道路”，从此，揭开了我国城镇建设发展的新篇章，城市化与城市发展空前活跃。到2008年底，全国城市总数达到655个，比1991年增加176个，增长36.7%，平均年增加11个。城镇人口比1991年增加90.3%，平均每年增长5.6%。城市化率提高到45.68%，比1991年提高19个百分点。

二、城市发展布局和结构日趋合理

（一）城市规模不断扩大，结构日趋合理

解放初期，大城市寥寥无几，1949年在132个城市中100万人口以上城市仅有10个，占7.6%。在1949-18年的城市发展过程中，一方面原有的城市规模在不断扩大，大中城市的数量不断增多；另一方面在大中城市发展的同时，由于城乡的分隔，商品经济的萎缩，劳动密集的小型工业发展不足，新形成的小城市的数量却不多。形成了城市结构头重脚轻的格局。小城市和小城镇的发展不足，成为城市化进程的严重障碍。

改革开放以来，我国小城镇发展呈现新局面，小城镇数量迅速增长。18年全国仅有建制镇2173个，且以县城关镇和工矿镇为主。2008年末全国共有建制镇19234个，比18年增加17061个。新建的建制镇大多由原乡建制发展而来，是分布广泛的乡村中心，并正在发展成为以农业服务、商贸旅游、工矿开发等多种产业为依托的、各具特色的新型小城镇。与农村工业化的发展相伴生的小城镇发展打破了城乡分割的体制，推动了我国城镇化发展。2008年全国城镇人口达6.07亿人，城镇人口占总人口比重为45.68%，比18年提高了28个百分点。小城镇人口占城镇总人口的比重由18年的20%上升到45%以上，2007年全国建制镇建成区面积2.8万平方公里，人口密度5459人/平方公里，小城镇聚集效应逐步显现。

科学的城市发展战略的实施，使得我国的城市发展结构日趋合理。2008年在655个城市中，市区总人口100万以上人口城市达122个，占18.6%；50-100万人口城市达118个，占18%；50万以下人口城市达415个，占63.4%。详见下表：

城市

1949年

18年

18年比1949年增加（个）

2008年

2008年比18年增加（个）

城市合计

132

193

61

655

462

200万以上人口

3

10

7

41

31

100-200万

7

19

12

81

62

50-100万

6

35

29

118

83

20-50万

32

80

48

151

71

20万以下

84

49

-35

264

215

注：人口规模的划分以城市市区总人口为标准。

（二）城市地域分布不断改善

旧中国，工农业生产非常落后，经济发展很不平衡，工业主要偏集在东部沿海地区，城市和城市人口也相应偏集分布在沿海地区。东部沿海地区的城市数量占全国城市总数的52.3%，城市人口占全部城市人口的69%。建国后，为了改变这种状况，国家大力加强了内地经济建设，不仅有地对原有城市进行社会主义改造，而且有的配合重点工程项目建设，进行包头―呼和浩特地区，西安―宝鸡地区，兰州地区、西宁地区、张掖―玉门地区、三峡地区、襄樊地区、湘中地区、成都地区、昆明地区的区域规划，1965年开始的三线建设，重点转向西部地区，钢铁工业重点建设攀枝花、酒泉；煤炭工业重点建设贵州省的六枝、水城和盘县等12个矿区；电力工业重点建设四川的映秀湾、龚咀和夹江；石油工业重点开发四川天然气等。西部地区出现了攀枝花、六盘水等新城市。内地一批新兴工业城市的涌现，初步改变了我国城市和城市人口偏集于东部沿海地区的格局。到18年底东、中、西部地区城市个数的比例由1957年的1：1：0.4变为1：2.2：0.6；城市人口的比例由1：0.46：0.18变为1：0.69：0.33。

18年后，随着改革开放政策的逐步实施，我国城市的发展与经济建设一样，也进入了一个新的时期，城市数量激增，城市人口持续上升。特别是东部沿海地区摆脱了徘徊的局面，城市人口占全国城市人口的比重重新上升，18年后城市人口重心西移的幅度明显减弱。18年到2008年，东部地区新增215个城市，中部地区新增162个，西部地区新增85个。东、中、西部地区城市个数比例为1：0.9：0.4，城市人口的比例为1：0.51：0.27。

城市之间优势互补，一些特色城市不断涌现，有的是依托当地自然而形成工矿城市，例如大庆市、东营市和克拉玛依市等是在大庆、胜利、克拉玛依油田开发过程中成长起来的；有的是在改革开放的政策环境中兴起的城市，例如深圳市；有的是以建设新兴工业项目发展起来的市，如三门峡市、丹江口市是在三门峡和丹江口水利枢纽建设过程中成长起来的，十堰市是在第二汽车制造厂建设过程中发展起来的，绵阳市是靠电子工业发展起来的；有的是以旅游业兴市，例如安徽的黄山市、张家界市、丽江市等，这些城市的出现标志着我国城市的功能已从单一的政治中心向复合多功能转变。

（三）城市展迅速

城市布局由单一中心向多元中心的转变是城市现代化发展的必然趋势，也是城市布局的重要指导思想。我国经历了60多年的城市建设，城市发展体系已逐渐走向成熟。以城市，特别是以大城市发展为代表的，城市区域空间为主体发展的新格局日益显现，一些区域具有区位、和产业优势，已经达到了较高的城市化水平，形成了城市发展相对集中的城市群或都市圈，除原有的长江三角洲、珠江三角洲、京津冀、厦泉漳闽南三角地带外，山东半岛城市群、辽中南城市群、中原城市群、长江中游城市群、海峡西岸城市群、川渝城市群和关中城市群也开始出露端倪。由于都市圈、城市群在本质上打破行了行政区的束缚，在一个巨大的城乡交融的区域内实现经济社会的整合，极大地缩短了人们在空间上的距离，经济活动不再局限于某一地区之内。跨地区的产业集团、金融网络和贸易集团也以前所未有的速度和规模发展，从组织结构上确保资本、技术、信息等更加畅通无阻地向全国流动、扩散，成为我国区域经济发展的支撑点。

在东部沿海地区密集的城市群，聚集的城市人口和经济总量就已经成为我国的经济发展的核心。2008年京津冀、长江三角洲和珠江三角洲三大都市圈地级及以上城市地区生产总值（包括市辖县）106242.6亿元，占全国地级及以上城市地区生产总值（包括市辖县）的33%；其中，长江三角洲城市地区生产总值53956亿元，珠江三角洲城市地区生产总值245.6亿元，京津冀城市地区生产总值22541亿元，分别占全国地级及以上城市地区生产总值（包括市辖县）的16.7%、9.2%和7%。2008年长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地级及以上城市人均地区生产总值（包括市辖县）分别为56566元、56000元和37494元。

三、城市在国民经济发展中的地位日益提高

建国前，我国国民经济的发展长期处于滞缓状态，城市经济的发展相当缓慢。建国后，随着我国城市化水平的逐步提高，城市经济在国民经济中的重要地位和作用日益显现。2008年全国地级及以上城市（不包括市辖县）年末总人口37619.3万人，比1949年增加33670.3万人，增长8.5倍；2008年全国地级及以上城市总面积（包括市辖县）469.4万平方公里，占全国土地总面积的比重达48.9%。

2008年，全国地级及以上城市（不包括市辖县）地区生产总值186279.5亿元，占全国GDP的比重62%，地级及以上城市（不包括市辖县）地区生产总值超过1000亿元的城市43个，其中20个城市超2000亿元，依次为上海市、北京市、深圳市、广州市、天津市、佛山市、杭州市、东莞市、重庆市、南京市、武汉市、沈阳市、大连市、成都市、苏州市、青岛市、无锡市、济南市、宁波市、哈尔滨市。2008年全国地级及以上城市（不包括市辖县）地方财政预算内收入16892.7亿元，占全国地方财政收入的59%；地方财政预算内支出21296.7亿元；占全国地方财政支出的43.4%。年末金融机构存款余额333639.8亿元，其中城乡居民储蓄年末余额138543.8亿元，分别占全国的71.6%和63.5%。

城市在保持经济快速发展的同时，以服务业为代表的第三产业得到迅速发展，城市的产业构成实现了的优化升级。2008年全国地级以上城市（不包括市辖县）第一、二、三产业的增加值分别为5931亿元、94343.5亿元和86005亿元，2008年第一、二、三产业增加值的结构比重为3.2：50.6：46.2，与1990年相比，第一产业的比重下降3.4个百分点，第二产业的比重下降了9.8个百分点，第三产业比重上升13.2个百分点。

随着经济全球化进程加快和城市商品流通体制的改革，一大批国外商贸集团、跨国商业机构先后在国内城市建立分支机构和代理公司，商业连锁店、大型百货超市不断出现在各城市大街小巷，极大地促进了城市国内外贸易市场的繁荣兴旺。2008年全国地级及以上城市（不包括市辖县）限额以上批发零售贸易业企业数达53365个，限额以上批发零售贸易业商品销售总额140241亿元，社会消费品零售总额68514亿元，分别占全国的77%、49%和63%。

由于我国对外开放的不断深入，城市的外向型经济得到迅速发展。2008年全国地级及以上城市（不包括市辖县）港澳台和外商投资工业企业达47568个，工业总产值110868.7亿元。分别比1990年增长12倍和173倍。2008年全国地级及以上城市（包括市辖县，海关数）货物进出口总额25364.4亿美元，比1990年增长22倍，占全国货物进出口总额的99%。2008年全国地级及以上城市（不包括市辖县）新签外资项目（合同）数20902个，实际利用外资金额1087亿美元；分别是1990年的4倍和16倍。

四、城市功能日渐完善

（一）城市道路交通四通八达

解放前，城市道路设施是极其落后的，大城市（如北京、上海）公共电车、汽车比较少见，1949年设有公共交通设施的城市仅有27个，拥有公共汽（电）车2299辆，全年客运总量5.08亿人次。当时的道路建设也十分落后，全国城市道路长度只有1.1万公里，面积8431.6万平方米，且路面狭窄，质量差，没有排水设施。“无风三尺土，有雨一街泥”是旧中国城市道路状况的真实写照，给人们的日常生活带来了很多不便。

新中国成立后，随着改革开放的不断深入和城镇居民家庭生活水平的提高，从上世纪80年代开始，这种格局发生了变化。一是城市居民出行的交通方式选择多元化，更多的自行车“骑手”变成了私家车的“车手”，公交、地铁、城铁、出租车极大方便了城市居民的日常出行。2008年我国城镇居民家庭每百户家庭拥有家用汽车8.83辆，2008年全国地级及以上城市（不包括市辖县）拥有出租车82万辆。二是城市交通设施进一步改善。路网建设、公交发展加快，城市交通基础设施得到较大改善，建成了城市主干道、次干道、慢车道、人行道、城市环行线和立交桥等现代化道路交通网络体系，城市交通功能得到迅速提升。2008年全国地级及以上城市道路面积达338795.3万平方米，比1949年增加335540万平方米。随着公交优先发展战略大力实施，已有230多个城市开辟了公交专用道（路），总长度2357公里。北京西直门、东直门、上海南站、深圳罗湖等一批综合交通枢纽建成投入使用。现在大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善，不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视。出租车招手即是，地铁、轻轨等新型交通工具出现。人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短，道路也变得越来越通畅，2008年末全国地级及以上城市（不包括市辖县）实有公共汽（电）车营运车辆31.5万辆。公交客运总量达559.3亿人次。分别比1949年增长150倍和倍。

（二）邮电通信迅速便捷

解放初期，人们通讯方式只有手摇电话、电报、寄信等。建国后，尤其是改革开放以后，邮电通讯业作为信息产业的重要组成部分，已广泛地进入中国社会生活的各个领域，成为我国国民经济基础产业中发展最快的产业之一。传统的寄信、发电报和电传方式，正被E-mail、手机等现代通信手段代替，人际沟通和信息交流变得更快捷、有效。过去，一封信跨越太平洋寄达美国要1个月时间，而今电子邮件只需要几秒钟。“网络生活”不再神秘，“上网”不再是一种时髦，而是市民生活、工作的现实需要。电子商务、电子银行、电子货币、网络学校等日益普及，网上订票、购物、咨询等服务项目无所不能，极大方便了市民生活。

2008年全国地级及以上城市（包括市辖县）邮电业务收入10863亿元，邮（政）电局（所）数达5.1万处。比1985年增长3.9倍，家用电话、移动电话、IP电话业务发展突飞猛进。城市每百户拥有固定电话数从1949年的不到1部增加至2008年82部；移动通信网络已经覆盖了全国绝大多数的市（县），在城市等重点地区基本实现了全覆盖，在主要交通干线和旅游风景区也基本实现了无缝覆盖，室内覆盖也有了明显的改善，大中城市都基本建立了完善的室内覆盖系统。中国移动公司在全球200多个国家和地区开通了漫游服务，网络无线接通率达到99%以上，短信接通率也超过了98.5%，GPRS城市覆盖率达到了100%。2008年全国地级及以上城市（不包括市辖县）移动电话用户已达38657万户，城市每百户拥有移动电话机数达172部，国际互联网用户达7386万户。

（三）城市环境更加优美

解放前，城市建设十分落后，1949年全国只有72个城镇建有自来水厂，供水管道6589公里，综合生产能力240.6万立方米/日；全国只有103个城市有排水设施，排水管道长度6035公里；污水处理厂仅有4座，日处理能力4万吨；全国有供气设施的城市9个，年供气总量最高水平为30万立方米，用气人口26.8万人；供水、供电、供气及排水、排污、垃圾处理设施的匮乏，造成城市市容面貌破烂不堪，街道污水横流、蚊虫肆虐，脏乱差状况相当普遍，恶劣的卫生环境严重威胁着人民群众的身体健康。建国后，党和提高对城市环境保护工作的重视程度，多数城市建立起了“城市领导，各部门分工负责，环保部门统一监督管理，公众积极参与”的工作机制，加大了城市环境卫生整治和各类污染控制的力度，加快了城市生活污水、生活垃圾集中处理等环保基础设施建设的投入和进度，建成了一大批与城市生产和人民生活密切相关的供排水、煤气热力、公共绿化、环境卫生和城市防灾等设施，治理改造了北京的龙须沟、上海的肇家浜、南京的秦淮河、天津的墙子河等排水泄水工程，极大地改善了城市居民的工作和生活居住环境，改变了旧中国城市贫穷落后的面貌，城市环境管理与综合整治工作总体上取得了较大的进展。2008年全国地级及以上城市（不包括市辖县）供水总量达429.3亿吨，其中生活用量144.4亿吨，用水人口28336万人。2008年末全国共有城市污水处理厂883座，污水日处理能力8106万立方米/日，城市污水年处理总量达227亿立方米，城市污水处理率70.2%；排水管道长度31.5万公里，公共厕所11.5万座，市容环卫专用车辆7.6万辆。《2008年中国环境状况公报》表明，2008年全国519个报告了空气质量数据的城市中，达到一级标准的城市21个、二级标准的城市378个、标准的城市113个、劣于的7个。全国地级及以上城市的达标比例为71.6%，县级城市达标比例为85.6%。

发展绿色经济、倡导绿色文明、推广绿色生活方式、营造绿色城市环境已成为每个城市发展的首要选择。2008年末我国城市拥有园林绿地面积174.7万公顷，城市建成区绿化覆盖率由1949年的2.9%提高到37.4%。从19年到2006年，国家环境保护总局根据“社会文明昌盛，经济快速健康发展，环境质量良好，合理利用，生态良性循环，城市优美洁静，基础设施健全，生活舒适便捷”的标准，先后命名了67个国家环境保护模范城市和5个国家环境保护模范城区及6个生态城市，13个城市获国家环保总局颁发的中国人居环境奖。

新中国有什么日新月异的变化？

物业类别： 普通住宅

装修状况： 毛坯

建筑类别： 板楼

物业地址： 顺义区首都机场东南李桥镇

环线位置： 五环以外

交通状况： 935路(东直门—南庄头)、924路(顺义—通州)等多路公交车途径小区 [点评交通]

开 发 商： 北京甄氏房地产开发有限公司 相关网站

预售许可证： 无

售楼处地址： 顺义区里李桥镇馨港庄园

售楼电话： 81472280/81/82 [我要纠错]

付款方式： 一次性付款、银行按揭

起价：3230元/平方米 均价：3400元/平方米 最高价：3600元/平方米

周边配套: 其他： 小区附近商业中心、医院、学校及居住所需的配套设施日趋完善。小区南边建有商业市场一条街，满足小区日常所需

建材设备: 结构： 砖混结构，现浇板楼，抗震防裂度8度

外墙： 用防水涂料

门窗： 钢制防盗门，美式中空双玻璃

厨房：

墙、地水泥麻面，设有通风管道

卫生间： 墙、地水泥麻面，设有通风管道

供电： 市政供电

供水： 自建水厂，自来水管网入户

供气： 自建压缩天然气站，压缩天然气入户

消防： 每单元首层安装灭火器箱

暖： 中央空调

通讯： 有线电视入户，宽带入户

楼层：标准层层高2.8米，部分2.9米。

楼梯间：花岗岩地面，不锈钢楼梯扶手

阳台：白色塑钢全封闭落地阳台，内置不锈钢护栏。

垃圾：统一收集，集中处理，不设置楼梯内垃圾道。

空调：地温空调系统集中供热、供凉。

保安：24小时保安巡逻，设可视门禁防盗对讲系统，单元门智能IC卡门禁管理。

馨港庄园二期开盘时间：2004年2月18日，二区开盘时间2005年4月12日。 现在主要销售的是二区，全部为六层板楼现房，带电梯，主力户型为50平方米一居至150平方米三居。

优越——身居要地

馨港庄园地处朝阳区、首都空港新城、顺义去、通州区交汇处，位于首都国际机场东南侧，李天路与顺通路的交汇处，毗邻首都国际空港与现代汽车城。顺通路、李天路、六环路路路相连，相通成网，交通条件十分优越。2008年奥运会的举办，机场的东扩，蓬勃发展的顺义区造就了本项目的无限升值空间。是居住、投资、置业的最佳选择，其发展潜力不可估量。

顺畅——八方通达

馨港庄园北邻李天路、西邻六环路、东邻顺通路、形成便捷交通网络。935路（西直门——南庄头）、924路（顺义——通州）等多路公交车途径小区，形成便捷的交通网络，在村庄与城市之间的切换，梦想与现实之间自由穿梭。

居住——完全生活圈

馨港庄园周边已形成了大型生活社区，丽晶花园、天竺花园、李遂绿色度村、樱花园小区等居住社区，毗邻其旁。馨港庄园小区总绿化率在38.9%，小区附近商业中心、医院、学校及居住所需的配套设施日趋完善。小区南边建有商业市场一条街，满足小区日常所需，无论居住、度、生活都能便利无忧。

牛市——原始股

馨港庄园是以大型生态园为主题的大型生态社区，地处温榆河绿色生态走廊，蓝天、白云、茂盛的树木、碧绿的田野、千亩荷花池、酿造成宜人的天然氧吧。随着国际空港与现代汽车城的扩建，此地将成为极具升值潜力的地区，对于一些崇尚自然、健康的客户群体、一次置业者、颐养天年的老人等，居住此地将收益无穷。

选择——阳光空间

馨港庄园户型多样，40—200平方米30余种户型供业主随意选择，外飘窗设计，美式中空双玻璃，光好、空气流通好、保温效果好、隔音好、档次高。

先进——成就质感生活

小区内用建设部重点推广的富尔达地温中央空调，告别传统空调暖气，其高效、环保、舒适、节能，解决了传统暖气的空气污染问题，同时减少了暖气片占用空间，业主不需要自装空调，节省了空调购买及消耗费用，为您营造四季如春的新生活标准。

生活家——智能防范

完善的物业管理服务，24小时保安巡逻，单元门智能 IC卡管理，可视对讲门铃系统，水电气三表用卡式收费系统，宽带入户，连接时代脉动，将科技融入生活，使每一位业主住的安全无忧。同时，随着小区配套设施逐步完善，充分实现了“一切为了业主，为了业主一切”的服务理念，构筑了一个新健康标准的价低位优的人文居住社区。

馨港庄园三期六层电梯板楼4月12日正式开盘。开发商承诺，如发现房屋主体结构出现质量问题，确属开发商责任，购房者可退房、换房，除此之外再赔付10万元的经济补偿；逾期交房也将按一年利率赔付购房款的200％的利息。

北京地铁机场线最晚一班是几点的？

1、新中国经济实力大幅跃升。

经过70年的奋斗，我国经济总量从新中国成立之初的600多亿元到2018年突破90万亿元大关，稳居世界第二大经济体，成为世界第一大工业国、第一大货物贸易国、第一大外汇储备国，在推动世界经济增长中具有举足轻重的地位。

2、新中国社会文明程度显著提升。

我国实现了从几千年的封建专制向社会主义民主政治的跨越，党的领导、人民当家作主、依法治国有机统一的制度建设全面加强，中国特色社会主义法治体系日益完善，民族团结进步事业取得重大成就。

马克思主义指导地位更加巩固，社会主义核心价值观和中华优秀传统文化得到大力弘扬，文化事业和文化产业蓬勃发展，国家文化软实力和中华文化影响力显著提升。中国人民的科学文化素质大幅度提高，精神面貌发生深刻变化，社会创造力和活力竞相迸发，“万类霜天竞自由”的生动景象成为新时代的社会标识。

3、新中国国际地位空前提高。

随着我国综合国力的日益提升，中国在国际上的分量越来越重，影响力越来越大。与我国建交的国家，从新中国成立初期的10多个增加到现在的178个。中国坚持正确的对外方针和政策，广泛开展双边和多边外交，发展同世界各国的友好合作关系，在国际事务中发挥着越来越重要的作用。

无论是推动建设新型国际关系还是推进全球治理体系变革，无论是促进“一带一路”国际合作还是推动构建人类命运共同体，都彰显了中国外交的大国特色、大国风格、大国气度，为维护世界和平发展贡献了中国智慧和中国方案。

扩展资料

新中国成立的历史意义中国***领导全国各族人民，推翻了压在人民头上的帝国主义、封建主义和官僚资本主义三座大山，取得新民主主义革命的胜利并建立了中华人民共和国，新中国的成立，开辟了中国历史的新纪元。

从此，中国结束了一百多年来被侵略被奴役的屈辱历史，真正成为了独立自主的国家，中国人民从此站起来了，成为国家的主人。壮大了世界和平、民主和社会主义的力量，鼓舞了世界被压迫民族和被压迫人民争取解放的斗争。

新中国“新”的含义意思是现在的社会制度相对于之前的封建制度和奴隶制度是符合事物发展的客观规律和前进趋势、具有强大生命力和远大前途。

1、创新农村包围城市,武装夺取,建立农村革命根据地。农村包围城市道路革命新道路的开辟,无论在中国革命史上,还是在马克思列宁主义、思想发展史上都具有十分重要的意义。

2、土地革命，是党在革命根据地开展打土豪、分田地、废除封建剥削和债务,满足农民土地要求的革命。中国***在革命根据地开展打土豪、分田地、废除封建剥削和债务的土地革命,满足了农民的土地要求。这条路线,调动了一切反封建的因素,保证了土地革命的胜利。

3、土地革命使广大贫雇家政治上翻了射,经济上分到土地,生活上得到保证。为了保卫胜利果实,他们积极参军参战,努力发展生产。

人民网--天翻地覆慨而慷——新中国70年发生了怎样的变化？

北京有到机场的地铁吗？几号线（悬赏100分答案满意还追+2次）

北京地铁机场专线最晚到23:10，在2号航站楼乘车。

北京地铁机场线，经北京市区与北京首都国际机场，用Y字形回路运营，沿东直门站、三元桥站、3号航站楼站、2号航站楼站、三元桥站、东直门站的顺序行驶。

北京地铁机场线全长28.1千米，共设4座车站，除3号航站楼站外其余为地下站，用4节编组L型列车。

扩展资料

文化特色

北京地铁机场线是北京首条有自己特殊线路标志的轨道交通线路，由“ABC”3个字母组成列车形状的标志。这3个字母是“Airport Beijing City”的缩写，寓意为下飞机就坐“ABC”进北京城。?

北京地铁机场线在东直门设置城市候机楼，可以办理换取登机牌和行李托运等手续；实行航空式服务，车辆内饰将充分考虑宽敞舒适，配备空调，增加人性化设计的座椅，并考虑了行李的存放；月台配有半高式月台闸门，车厢内配备服务生，在椅背上安装屏幕、饮用水、毛巾。?

票务指南

2008年07月20日，市发改委就机场轨道线票制票价方案举行听证会。在25元/人次和30元/人次两个票价方案中，25名听证代表中有20人选择票价25元的方案，仅有1人支持30元的方案，另有4人认为票价应更低。?

据2018年9月北京地铁显示，北京地铁机场线票价为每人次25元。

参考资料：

百度百科-北京地铁机场线

北京有哪些地方适合情侣游玩的？

有，但是单一票价25元，太贵！下面介绍资料：

地铁机场线的起点为东直门站，终点分别至首都机场2号和3号航站楼，全长27.3公里，全线共设东直门、三元桥、2号航站楼和3号航站楼4座车站和一座车辆段。该线路在东直门站与地铁2号线、地铁13号线换乘，在三元桥站与地铁10号线平行换乘，与奥林匹克中心区域相连。另外在机场的两个航站楼之间还设置了联络线，方便机场旅客换乘，基本实现城市中心区和首都机场之间的点对点运营。地铁机场线的最高运营速度可达100公里/小时，为全国城市轨道交通速度之最，从东直门到首都机场T3航站楼16分钟即可到达。同时，根据可行性研究报告，确定25元为经济评价预测全程票价，但最终价格要由物价部门审定。[物价局在召开听证会后，试运营期间价格确定为25元每人次]由于地铁机场线穿行城市建成区，从东直门到三元桥一段将在地下运行，尽量不影响居民的生活，从三环到四环之间出地面运行，除2号航站楼到3号航站楼之间还有一段穿行于首都机场服务区的地下线路外，其余均为地面或高架桥路段。

地铁机场线将首次用直线电机车辆制式，这种牵引方式具有爬坡能力强、转弯半径小、线路适应性强的特点。由于大大减少了车轮与轨道的摩擦，在减少噪音和振动影响方面远远好于目前使用的轮轨车辆。这样在经过城市建成区时，能减少对周边环境的影响。

地铁机场线在2008年7月19日14点正式投入运营。东直门站首班车6:00，末班车22:30，T3站首班车6:21，末班车22:51，T2站首班车6:35，末班车23:10。在通车初期的发车间隔为15分钟，远期将达到每4分钟发一趟车。通车后高峰时段每小时单向运量将达到4500人，每天至少保证15小时的运行时间。

建成后的地铁机场线在东直门站与地铁2号线、地铁13号线换乘；在三元桥站与地铁10号线平行换乘，与奥林匹克中心区域相连；两个航站楼之间还设置了联络线，方便机场旅客换乘。

地铁机场线建成后，将在东直门设置候机楼，可以办理换取登机牌和行李托运等手续，乘客到机场后只需进行安检等必要程序就可登机了。

根据可行性研究报告，地铁机场线全线单程票价为每人次25元

[编辑本段]全程四站

地铁机场线的起点为东直门，终点分别至首都机场2号和3号航站楼，全长27.3公里，全线共设东直门、三元桥、2号航站楼和3号航站楼4座车站和一座车辆基地。

据介绍，地铁机场线的最高运营速度可达100公里/小时，为全国城市轨道交通速度之最，从东直门到首都机场T3航站楼16分钟即可到达。同时，根据可行性研究报告，确定20元为经济评价预测全程票价，但最终价格要由物价部门审定。[实际敲定价格为25元每人次]

市发改委基础设施处刘健表示，地铁机场线建成后，将在东直门设置城市候机楼，可以办理换取登机牌和行李托运等手续，乘客到机场后只需进行安检等必要程序就可登机了。

地铁机场线将实行航空式服务，车辆内饰将充分考虑宽敞舒适，配备空调，增加人性化设计的座椅，站台配有屏蔽门，地铁里不仅有可能会有“漂亮的”服务生，还可能在椅背上安装屏幕、饮用水、毛巾。

东直门站

站台看点：老北京纸燕风筝图案印在大红色的方柱上，屋顶的曲线红色加灰色长条纹延续了机场T3航站楼的风格，首层集散大厅入口同样是“中国红”的方门，首层夹层和首层外装修是石材、之上则是现代感十足的玻璃幕墙……“中国味”十足的交通枢纽内古典外现代——东直门交通枢纽总建筑面积78000平方米。

东直门站

出行提示：东直门站为机场线起点站，车站位于东二环路东侧东直门外大街路北侧，东西走向。东直门站是与地铁2号线、地铁13号线以及待建的综合交通枢纽换乘。按空间划分东直门交通枢纽分为地上地下两部分。其中，地面一层为公共电汽车到发站以及枢纽服务大厅、餐饮服务区等配套场所；地下一层是换乘集散大厅及机场航站楼值机大厅，旅客从首层（设有地铁闸机）进入地下一层，可以直接换乘地铁13号线或办理航空值机手续；地下二层则是地铁13号线东直门车站，地下三层为机场线设备机房。

机场线起点站设在东直门交通枢纽地下四层，相关负责人表示，预计远期可以在这里提前办理登机手续、行李托运，届时东直门将成为名符其实的市内“候机大厅”。乘坐机场线，从东直门与首都国际机场T3航站楼仅需16至18分钟，到T2航站楼时间约为25分钟左右。

107路、106路、117路、24路、635路、416路、

418路、413路、966路、627路、359路、823路、

44路、800路、特2路等，有出租车停靠点。

东直门交通枢纽各层功能：

二至七层：机场航站楼办公区

首层夹层：公交和公交公安办公用房、枢纽配套管理服务用房、公交调度室

首层：集散大厅、设备用房、配套设施、公交场站

地下一层：地铁换乘区

地下二层：地铁13号线站厅、小汽车停车场（年底启用）、枢纽配套停车场

地下三层：机场线设备机房

地下四层：机场线起点站

三元桥站

站台看点：三元桥站的车站设计以飞鸟为主题，空间形态突出飞行的流线型造型，以蓝色为主色调。吊顶表现飞翔的翅膀，取曲面形式，拼合出飞鸟飞行时的流畅曲线，强调空间的流动引导性。三元桥站

出行提示：该站是十号线与机场线的换乘车站，十号线三元桥站位于三元桥以东京顺路与机场高速之间绿地内，机场线三元桥站与十号线平行，主体建筑沿京顺路呈南北向布置，车站主体大部分在京顺路规划道路红线以外，位于京顺路以北绿地下方。车站共设有两个出入口通道，一个预留出入口，一个紧急疏散出入口，一个换乘通道。换乘通道内十号线设置闸机和自动售票机。车站为两层明挖车站，设置岛式站台，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。地下一层站厅中部设置向北的换乘通道与机场线站厅相连。因两线票制不同，故为非付费区换乘。

三元桥站也是北京地铁第一座平行换乘的车站。两座车站隔着京顺路地下相望，而且站厅层处于同一水平面，乘客通过一条30米长的通道就可以双向换乘，再没有了上下楼梯之苦。

614路、916路、936路、967路、915路、

359路、401路、404路、954路、0路、

957支路等，有出租车停靠点。

本站与10号线三元桥站共设A（西北口）、B（东北口）在机场线地铁站；C（东南口）、D（西南口）四个出口。

T3站

站台看点：一下车，就能看见站台尽头的显示屏，上面是实时更新的航班起降情况。

出行提示：轻轨车站大概处于T3航站楼二层半的位置，旅客通过车站东北侧的出口，到达一个旅客的汇集区，通过一条连廊就可到达T3，在连廊的两侧，有两条上行的通道可以直接到达三层的离港区域，从轻轨出来旅客只需走不到5分钟，就可以达到值机理登机手续。同样连廊的中间也有一条下行通道，可以直达到港区域。这样不论是登机还是接送客人的旅客，都可以从这个旅客汇集区进入T3航站楼内。相反，在航站楼内的乘客想乘坐轻轨，也可通过相同的方式进入轻轨车站。

T2站

机场线列车驶进T3航站楼交通中心(GTC)停留不到一分钟后，前车变后车，原路退出，经过一段高架转弯之后，再次钻入地下，三四分钟后即可抵达T2航站楼站。

站台看点：T2站的车站设计概念以天空的随想与飞行史为主题，以灰白色为主色调。设计者将它形象地比喻为裂开的天空，因为站台的吊顶在凸凹有致、连绵起伏的灰白色调里裂开一条蓝色曲折的缝，墙面也设有转折，用灯槽解决照明，讲究空间的立体感和抽象化，注重整个空间现代化而不失北京的特质。车站出入口的艺术墙以展示人类的飞行史为主题，同时加入了传统纹样和北京传统元素。站台层一号通道墙面艺术品背板以天空为背景基础，用直径20毫米的塑料吸管为元素，贴合在墙面上，形成立体而有层次的立体雕塑作品。

出行提示：T2站位于T2航站楼与车库楼之间；地面现状为绿地和道路，南北走向。乘客可利用原有预留通道到达T2航站楼，预留到达T1航站楼的条件。另作通道使停车楼和T2航站楼连通。车站为地下二层明挖车站，为单线单侧站台。地下一层为设备层，地下二层为站厅、站台层。

机场线将在全市首次用直线电机车辆制式，具有爬坡能力强、转弯半径小、线路适应性强的特点。由于大大减少了车轮与轨道的摩擦，在减少噪音和振动影响方面远远好于目前使用的轮轨车辆。这样在经过城市建成区时，尽可能减少对周边环境的影响。地铁机场线项目已经通过了国家环保总局的环境影响评价。

地铁机场线在通车初期的发车间隔为15分钟，远期将达到每4分钟发一趟车。通车后高峰时段每小时单向运量将达到4500人，每天至少保证15小时的运行时间。

线路在东直门站与地铁2号线、地铁13号线换乘；在三元桥站与北京地铁10号线平行换乘，与奥林匹克中心区域相连；两个航站楼之间还设置了联络线，方便机场旅客换乘。

[编辑本段]票价听证会

票价听证给出25元/人次和30元/人次两方案

机场线票价八成代表选25元

2008年7月2日，市发改委就机场轨道线票制票价方案举行听证会。在25元/人次和30元/人次两个票价方案中，25名听证代表中有20人选择票价25元的方案。

仅有1人支持30元的方案，另有4人认为票价应更低。

根据最终审定，机场线票价确定为每人次25元

在听证会上，很多代表提出，机场线到底是公益性质还是经营性质的问题应该首先明确，同时无论实行什么价格都必须与所提供的服务相符，能否在东直门站提前办登机手续、实现人货分离、方便换乘等问题都至关重要。

市发改委副主任卢映川表示，听证会已经结束，市发改委会已经将所有意见汇总并上报市，市委市作出最终决定后，机场线将于7月上旬试运行。

机场快速轨道线直线电机车辆车厢内景据北京东直门机场快速轨道有限公司（简称快轨公司）董事长高朋介绍，机场线的运营时间初步定为早6时至晚11时。乘客在交通高峰时段乘机场线前往机场，可以节省40—50分钟时间。

■代表建议

尽快实现人货分流

在乘坐机场线时，乘客的大件行李应该直接运往机场。“要实现高品质的服务，就不应该让人拖着箱包进出机场线，而且现在机场线给乘客提供的行李架空间很窄小，机场线东直门站有两段路没有电梯，下了机场线到达T3航站楼也没有行李托运车，导致乘客得提着行李走。”李士杰代表说。

回复：高朋表示，机场线配建设施将能满足乘客需求，但人货分离直接进入机场，还需与航空公司进一步协商确定。

能提前办登机手续

陈民代表表示，他一般乘出租车去机场，这样快捷方便。“如果能在东直门或三元桥直接办登记牌，我一定选机场线。”很多代表表示，能否办登机手续这个增值服务非常重要，因为现在机场要求乘客提前到达办登机手续的时间过长，如果可以轻松在机场线提前办登机手续会吸引很多乘客。

回复：高朋说，这个问题不仅涉及到快轨公司，还涉及到国际、国内的航空公司，需多方协作，企业会努力配合推动这项工作。此前交通委官员曾公开表示提前办登机手续的这个功能完全可以实现。北京地铁机场线

■代表认为设施服务应再改善

换乘条件须便利

国家民委民族团结杂志社的李士杰代表说，通过上月26日对机场线的体验，他建议换乘需进一步改善，因为还要走步行梯，不方便行李多的乘客。还有代表提出：应让东直门站点和出租车的换乘更方便；机场线转换到T3建议配置行李车；机场线23时就停止运行，对夜班飞机乘客不方便。

箱包与人应分离

不少代表提出了人和箱包分离的建议，认为机场线目前缺乏货物不用随身携带等人性化措施，最好能实现行李托运。“现在带大的箱包乘坐机场线会比较困难，尤其东直门站有两段没有电梯”。来自北京市社会科学院的代表景体华说。新燕莎控股（集团）有限公司的代表鲍家钰认为，机场线应多考虑航空旅客的特点，在箱包放置上设计更人性化一些。

客流预测数据需要实践检验

多位代表指出，因不确定因素很多，方案中的客流预测数据不够科学准确，而客流与票价的关系非常密切。来自北京市工商局首都机场分局的听证代表任穗英表示，申请人报告的方案中对客流量的预测没有算上送人等不坐飞机的人，而且未来三年的客流量有不确定性。

来自市消费者协会投诉部的郎丹柯认为，方案中无详细的成本核算，不能说服消费者。还有代表指出，投入运营后，快轨公司的管理费偏高。

权威回应：高朋对此表示，方案中的客流量是经过模型模拟、问卷调查得出的，但毕竟是预测，还不是最终结果。至于成本，是经过有关部门审核的。对于管理费用，他表示，在运营后，公司还需要投入经营管理、经营期内广告等增值服务，但公司会进一步降低管理成本。

■听证会25位代表名单

许光建 中国人民大学公共管理学院

张继民 北京节能环保服务中心

景体华 北京市社会科学院

赵超美 北京市统计局

郑利纺 北京供电设计院

高扬 北京航空材料研究院

鲍家钰 新燕莎控股（集团）有限公司

刘友皋 北京曙光药业有限公司

郎丹柯 市消费者协会投诉部

肖江平 北京大学法学院

刘勇 北京市政设计院

聂大华 北京市政设计院

徐金亭 民生银行三元桥支行

陈民 大岳公司

朱庆宇 中国航空运输协会

李爱青 中国航空运输协会

王家明 北京市百货大楼

任穗英 北京市工商局首都机场分局

陈玉龙 北京华博律师事务所

陈志 北京房地产业协会

陈力铭 北京交通大学人文学院

苏胜 北京中咨律师事务所

杜亚琴 北京奥际教育咨询有限公司

赵津 北京珠江房地产开发有限公司

李士杰 国家民委民族团结杂志社

[编辑本段]正式开通

2008年7月19日下午2点， 10号线一期、奥运支线和机场线三条轨道新线正式通车。北京轨道交通运营里程达到200公里，运营线路达到8条，北京轨道交通的网络效应初步显现。据预测，机场线奥运期间最高日客流可达3万人次。

城巴的发展

北京浪漫的地方那么多，可你还在为找不到与恋人在情人节那天约会的地方苦恼吗?让我来告诉你2023北京情人节好去处，适合情侣去的十大旅游景点，一起来看看吧。

　北京情人节好去处推荐

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　推荐理由：置身紫色薰衣草花海，寻找浪漫梦境之美。

　园内种植了几十种花卉与薰衣草，竞相开放、争奇斗艳，绵延如浪的薰衣草花海与错落有致的欧式建筑遥相呼应，极富艺术气息的喷泉广场、风车长廊更是典雅别致。另有约16公顷生态园林供游客漫步休憩，树下播种着菊花、二月兰等地被花卉，身在其中会让您感受到天人合一、相互交融的浪漫与美丽。这里不但会使您远离都市生活的烦躁与喧嚣、更能让您体会到别具特色的异域风情与人文气息。是都市人在喧嚣的都市中观光、休憩、沐浴和风晓月、享受甜美静谧的一方清新透彻的净地。

　紫谷伊甸园出游小贴士

　紫谷伊甸园地址：北京市丰台区永定河堤农场路9号

　乘车线路：坐313(丰台体育中心-大王庙)在“晓月苑小区”下车，打车过去(约3公里地)。313路公交发车时间：工作日6:30、11:30、16:20，节日7:00、11:30、16:20从丰体中心发车；返回时间：工作日7:15、12:15、 17:05，节日7:45、12:15、17:05。

　自驾线路：1、开车从西五环北面来，驶出”老庄子“出口，再前行3公里即到

　2、从西五环南面来，驶出”高家堡“出口，到桥下左转上永定河大堤，向北行驶3公里即到

　3、从京港澳高速”西道口(卢沟桥出口)“驶出，沿辅路前行到卢沟桥头右转，向南沿左堤路前行4.5公里即到。

　北京适合约会的地方——野鸭湖湿地公园北京野鸭湖是华北最大的湿地鸟类自然保护区，在延庆县八达岭长城脚下的官厅湖畔，拥有150多万平方米的水面，由于这里的自然环境保持良好，被市列为北京市市级湿地鸟类自然保护区。

　推荐理由：荷花亭亭玉立，芦苇翠绿欲滴，仿佛湖上仙境，别具一番情趣。

　野鸭湖湿地面积大，仅沼泽地就达5万余亩，植被丰富、滩涂纵横，这里已成为冬春季南北迁徙候鸟理想的中转栖息地，这里有国家一二级保护鸟类金雕、大鸨、灰鹤、大天鹅等16目42科150余种。野鸭湖是北京最大、最典型的陆地湿地系统。

　目前，这里已建成能够容纳300人同时考察、住宿、餐饮、休闲、度、的农家四合院以及别具一格的单体别墅楼。前来这里的游人不仅可以体味住农家院、吃农家饭的乐趣，而且早晨六七点钟到湿地观察、聆听各种鸟类低吟和鸣叫，更给人一种置身于大自然的感觉。

　观鸟种类：金雕、大鸨、灰鹤、大天鹅等

　路线：八达岭高速康庄出口，沿路标10分钟即到。

　公交路线：公交车从德胜门乘919路到延庆县终点下车，然后乘坐出租车20分钟即可到达。

　自驾路线：八达岭高速康庄出口沿路标10分钟即到。

　北京适合约会的地方——康西草原推荐理由：一望无际的草原，有野马，有羊群，感受大自然的纯真。

　公交路线：从北京德胜门至康西草原全天往返四趟919路支线快车。

　自驾路线：上八达岭高速，至康庄出口十字路口左转2公里至大王庄村口。

　景区介绍：康西草原位于延庆县康庄镇八达岭长城西侧15公里，距京城80公里，西邻官厅湖，北依海陀山，依山傍水，面积达三万多亩。每到夏季，绿草如茵，红花点点，有蒙古包，有牛、马、羊群，山、水、林、草融为一体，风景秀美，令人心旷神怡，是京郊难得的避暑胜地。白天可以骑马在草原上奔驰，夜晚举办篝火晚会，体验塞外风情。

　北京适合约会的地方——张裕爱斐堡推荐理由：品葡萄酒，体验法国版浪漫情怀。

　北京张裕爱斐堡国际酒庄，位于北京市密云县巨各庄镇，占地1500余亩，酒庄建筑呈欧式风格，法桐大道、鲜食葡萄摘园、哥特式城堡、地下大酒窖、欧洲小镇、张裕百年历史博物馆以及山水景观休闲区，尽情体验葡萄酒文化所带来的乐趣更可以学习葡萄酒文化和葡萄酒礼仪知识。

　在这里，您可以在风格各异、优美典雅的葡萄酒主题餐厅中品尝到极富葡萄酒文化特色的中、西菜肴，也可以在以法国小镇为蓝本建造的欧洲小镇里畅游，小镇内有西式教堂、雪茄吧、葡萄酒SPA、超五星级以及各式休闲设施，因此您在这里就可以进行一次欧洲之旅。

　爱斐堡拥有数百亩酿酒葡萄种植园，栽种着优质的酿酒葡萄品种赤霞珠、梅露辄、蛇龙珠、霞多丽等，公司还聘请高级园艺师队伍进行园区葡萄栽培管理。爱斐堡由法国酿酒专家法格纳尼·哥哈迪先生出任总酿酒师，主要生产爱斐堡赤霞珠干红系列、霞多丽干白系列，是张裕集团最顶级的产品系列。传承着百年张裕的品质，北京张裕爱斐堡国际酒庄以“国际酒庄新领袖”为己任，肩负着向国人传播葡萄酒文化的重要使命，走向世界顶级酒庄之巅。

　休闲

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　特色住宿

　爱斐堡小镇的特色服务—葡萄籽精油SPA，以京城独一无二的原生态葡萄和葡萄酒为主题，12间具有浓郁法兰西风格的SPA包间，落地窗前秀丽的葡萄园风光尽收眼底，高脚杯里浓郁的张裕葡萄酒，原生态葡萄植物萃取精华和SPA技师娴熟手法的完美结合，更能体验SPA天然淳美、渗透心灵的呵护。舒适的环境，轻柔的音乐，让您远离烦嚣、舒缓肌肉酸痛、疲惫及压力，为休闲或商务客人呈献身心灵和谐的养生体验。

　爱斐堡小镇客房风格迥异，房型丰富，总统套房、豪华套房、标准间、酒店式个人公寓等应有尽有。

　小镇客房伫立山间，让您在体验异域风情的同时还可尽享满眼绿色与清新空气。

　客房整体风格由欧洲专业酒店规划公司设计，从客房装饰色彩、材质及灯具、艺术品、布草等各个细节处充分营造出欧洲贵族般风情。

　小镇每间客房内均配有进口欧式家具和高档卫生洁具、客房VOD服务系统、中央空调、国际国内长途电话、保险箱、多路卫星接收系统及宽带网络系统等。客房内还独特的添置了红酒冰柜及进口高档杯具，使客人能在休息的同时享受张御高品质红酒带来的独特魅力。

　为了满足客人的各种需求，小镇24小时黄金贴身管家随时为客人提供贵宾式服务，使客人真正感受到高品质的VIP服务。

　模拟游戏机、娃娃机、电子游戏机一应俱全，在游戏中体验惊险、惊喜和无尽的快乐

　张裕爱斐堡国际酒庄小贴士：

　地址：中国北京市密云县巨各庄镇东白岩

　门票价格：60元

　自驾路线：京承高速第17出口(密云城东出口)左转300米即到或东直门换乘980到达终点站十字路口南行1000米

　北京适合约会的地方——龙湾国际露营公园推荐理由：体验美式豪华房车，感受移动家居生活。

　北京龙湾国际露营公园龙是第80届世界汽车房车露营大会的举办地，位于北京西北部延庆县金牛湖畔的北京龙湾国际露营公园，总占地面积约180万平方米。走进露营公园，这里林木参天，妫河水系穿流而过，一排排房车错落有致地停放在营位上，颇有世外桃源的味道。园区内林木参天，溪水盘桓，妫河水系穿流而过，是一处天然避暑之地。

　喜爱户外旅游的你，一定想感受自然的拥抱、体验自驾的畅快、享受舒适的休息环境，但如果想一次满足多个心愿，把房车停在露营地是个不错的选择，我认为房车不仅仅是一个交通工具，而是一种生活方式，也是一种生活态度。

　坐着园内的电瓶观光车我们来到了一处相对独立、私密的住宿区域——木屋别墅区，65座充满田园气息，内部风格各异的独栋小木屋交错分布，在林中若隐若现。木屋依据实际空间而建，完全不破坏树林原貌，形成大小错落、朝向各异的特点，在每栋木屋欣赏到的都是独一无二的庭院美景。

　这里的木屋有80、150、180、200平米等不同户型，分为单层和复式两种，室内光通透，具有中式、英式、美式等多种室内风格可提供选择，全部配备家具家电，厨房安装了电磁炉。周末寻着一路阳光，在林中的小木屋前，晒着太阳，喝茶聊天，是不是很惬意呢?如果住下来，你会发现这儿就连空气里都弥漫着悠闲慵懒的味道呢。

　这里除自主停靠的房车营位区外，还有水景篷房区、可移动木屋区、木屋别墅区、集装箱房屋四大住宿区域，每辆房车内的基本配置都很齐全，除了上面介绍的木屋别墅区，我最青睐的就是水景篷房啦!篷房邻水而建，超大落地窗，270度弧线视野，湖光山色尽收眼底。车内基本相当于一室一厅的住房，一张双人床，一个干净的卫生间，可以洗浴，大大的落地平台给篷房增添了几分浪漫气息，所以这里很适合情侣来住哦。篷房内有放式厨房，方便入住的客人做一些简单的饭菜。整个房车的上下水都有专用的通道，车内供电由房车营位铺设的专线提供，使用起来十分方便。

　龙湾国际露营公园主要住宿区域介绍

　水景篷房区：十座充满异域风情的童话小屋，依水而建，点缀于水景之间，超大落地窗，270度弧线视野，湖光山色尽收眼底。清晨聆听鸟鸣虫唱，夜晚遥望漫天繁星，让人仿佛置身世外桃源，非常适合情侣入住。

　可移动木屋区：30座错落有致，饶有趣味的小木屋，依S型排布于园内，用木质结构，亲近自然，防风防震。木屋分为一居和两居，单层和复式，面积从35-50平米不等。其中复式结构的木屋，二层是一个宽敞的儿童活动空间。每栋移动木屋均有木艺围栏，进入围栏是独立的小花园，覆盖绿草植被，摆放遮阳桌椅。

　集装箱房屋：10座颜色迥异的集装箱房屋，坚固耐用、密封性好、拆装方便，在房车露营地运用比较普遍。房屋每间约20m2(含露台)，设计有宽敞明亮的落地窗，外立面有三种配色方案灵动、跳跃，适合年轻人居住。

　木屋别墅区：65座充满田园气息，内部风格各异的独栋小木屋交错分布，在林中若隐若现。屋依据实际空间而建，完全不破坏树林原貌，形成大小错落、朝向各异的特点，在每栋木屋欣赏到的都是独一无二的庭院美景。

　是不是有很多喜欢户外的朋友都有买了帐篷、户外烧烤用品却不知道到什么地方去用的苦恼呢，郊游、烧烤、露营，趁着周末期好好的放松一下，想更多的和家人朋友相聚。在龙湾国际露营公园有专门这么一个帐篷营位区，地域十分开阔，有400个自由帐篷区，周边绿植疏密结合，空气特别清新。另外，我发现这里与其他大都露营地不同的是，每个帐篷营位均铺设木质隔板，大大增加了扎营的舒适度。在仲夏之夜，搭个帐篷驻扎湖岸，点燃一把篝火，新老朋友围坐一堂，是不是很惬意呢。在安全方面露营发烧友们也不必担心，晚上这里是有保安巡逻的。

　地址：北京市延庆县旧县镇金牛湖北京龙湾国际露营公园

　自驾路线：进入京藏公路，从延庆城区(营城子桥东向)出口驶出高速路，进入S216省道，顺行10公里至迎宾桥环岛右转走第一出口，沿S216继续行驶4.3公里进入龙庆路，沿龙庆路行驶400米右转，进入延琉路(S323)顺行11.5公里后，到达(金牛湖)香村营水库桥，道路左侧即是。

　坐车至延庆县城，转873、925、Y16、Y13路公交车西小庄科站下车，马路对面即是。

　北京适合约会的地方——京东大溶洞推荐理由：溶洞里有千奇百怪的造型。

　京东大溶洞位于平谷县黄松峪乡黑豆峪村东侧，因其为京东地区首次发现，故名京东大溶洞。京东大溶洞是爬山、攀岩、公路自行车等多种旅游运动项目的理想场所。

　京东大溶洞发育于中元古界，高于庄组白云岩地层，距今大约15亿年，是世界上目前发现的最古老的溶洞之一，由此号称“天下第一古洞”。国家4A级旅游区，京东大溶洞是平谷接待游客最多、旅游收入最高的旅游景点。

　京东大溶洞现洞内全长2500多米，其中有100米的水路。洞内景观晶莹剔透、绚丽多彩。洞内沉积分类有：鹅管、石笋、石珍珠、石钟乳、石塔、石幔、石人、石兽、石花等，最为壮观的是世界上首次发现、洞壁上具有浮雕特色的“龙绘天书”，洞壁上群龙飞舞盘旋，活灵活现，天书文字曲折，仿佛记叙着一个鲜为人知的古老传说。洞内景观晶莹剔透，绚丽多彩。

　京东大溶洞内分众仙聚会、德道善缘、水帘洞等八大景区。包括数十处景观：圣火银珠、相思泉、鲲鹏傲雪等。洞内岩溶景观晶莹剔透，绚丽多姿。走进京东大溶洞，盛夏恍如秋天，秋冬又觉丝丝温暖。畅游其间，神秘清幽，奇观绝景连绵不断，配以五彩灯光，晶莹剔透，绚丽多姿。游人还会看到那巍然耸立、冲天而起的条条玉柱直抵洞顶，颇有如来佛祖动怒乍指苍天的气势，故名“神指擎天”等景观。

　新开放的休闲洞，洞内四季恒温，冬暖夏凉，可供游客饮茶、品酒、修身养性。此外景区还为游客及中小学生提供各种地质科普知识，使游者对溶岩景观的形成构造有更深一层了解。

　京东大溶洞旅游配套设施完备。有跑马场、蹦极球、游泳池、垂钓宫、缆车、卡丁车、斗兽场和水族馆等。您可乘兴而上望海楼，观金海湖碧波，赏群山秀色。在冬季，京东大溶洞的赏冰及冰乐园活动丰富多彩，巨大的溜冰场、冰乐园、山地坦克巡游等为您冬季游览增添了新的景象。冬季京东大溶洞的赏冰及冰乐园活动丰富多彩，巨大的溜冰场、冰乐园、山地坦克巡游等为您冬季游览增添了新的景象。

　此外，游完大溶洞还可一路顺风，到大溶洞分景区“飞龙谷”、“湖洞水”一游，这里流泉飞瀑，怪石奇峰，林木丛茂，气候凉爽，悦目赏心。

　京东大溶洞食宿方便，价格便宜。京东大溶洞景区内有多家环境幽雅的饭店，每家可以容纳200人同时就餐。村内民俗旅游接待户，硬件设施、服务水平已达到平谷民俗旅游接待要求。餐饮种类丰富，游客可以吃上农家自己种植的谷子、玉米和新鲜蔬菜，自己饲养的柴鸡，自己从山上摘的野菜，还可吃上肥美的“烤全羊”、“烤鱼”等。

　旅行小贴士

　交通路线：

　乘车线路：东直门长途汽车总站918路—平谷城区畅观楼转乘25路公交车—黑豆峪村

　自驾车路线：北京—三元桥—顺平路—顺义—平谷城区—新平蓟路—甘营路口—南独乐河—胡庄村西路口北转—京东大溶洞

　北京适合约会的地方——石林峡推荐理由：赏九天飞瀑、观北国石林、游险峰风光、寻石林三绝。

　石林峡位于京东平谷，这里的石林高峻陡峭、片片根根直立，巨石、奇石遍布谷中，整个峡谷林木郁郁葱葱，奇松怪柏苍翠挺拔，长长的峡谷清寂秀丽，九瀑十八潭点缀其中，如一幅惟妙惟肖的天然画卷。

　石林峡的美，在于这里的石、峡、水、峰、林构成了石林峡独特的五大景观，又在于这里的奇、幽、野、险、静，犹如天籁的感觉。

　石林峡地质发育历史久远、成因复杂，地貌形态奇异、特征显著。四大石林峰群中根根山石挺立峭拔，宛若千林竞秀，又如万笋朝天，各有特色，各具神韵。远观气势宏伟，层次分明，有如玉笋穿空，有如枪戟林立，更有的如玉女婷婷;近观形态各异、奇趣盎然。石林峡内遍布巨石，有的重达1000吨有余，据粗略统计也有上百块之多，被称为“北方巨石第一园”。

　石林峡谷两侧植被丛生、林荫密布，陡峭的崖壁、多姿的石林山峰若隐若现，郁郁葱葱的峡谷林裹峡弯、曲折迂回，忽而宽敞明快、忽而狭窄幽谧，最窄处名为“通幽”，宽度不足3米。

　置身峡谷之中，绕山路、过小桥、渡溪流，步移景换，原始、古朴的自然生态环境使人身心舒畅。最为绝妙之处是，当您爬过“通天梯”来到山腰时，又是另一种壮观景象，这里气势恢弘，一组大规模的石林峰群跃然眼前，与峡谷的幽深雅静形成鲜明的对比，真可谓“一道大峡谷，上下不同天”。

　公交：东直门乘852路至平谷区畅观楼站，转乘平25路可达。

　自驾：机场二高速--京平高速夏各庄口出--熊南路--昌金路右转，按照树叶形导向牌行驶即到。

　适合情侣去的十大旅游景点有哪些?1、丽江，消磨时光的理想去处，值得利用闲暇时间跟着恋人出行。找家合适的客栈，住上几天时间，站在露台上相拥看着周边的美景。还能牵手走在四方街上，享受着阳光的沐浴，任由时间匆匆而过，忘却所有压力和烦扰，只为对方而存在。

　2、峨眉山，不仅有日出和云海等特色景观，情侣最不容错过的莫过于同心锁的栈道，在此处能够看到许多情侣的名字写在锁上，然后把锁锁在上面之后，在把钥匙丢在万丈深渊里，这样就意味着永不分离。更有趣的是，这种同心锁压根就无法看到钥匙眼，意味着只要定情之后，就再也没有任何的退路了，当然这就是传说，不管如何还是很适合前往见证下两人的爱情。

　3、西湖，到处都充满了诗情画意的景点，这边也是很多恋人心目中的理想去处。适合跟着心爱的她泛舟在湖上，沿途欣赏各种美景，足以体验到别样的感觉，给彼此留下深刻印象。

　4、情侣路，珠海这座城市有着安静的氛围，属于海滨胜地。情侣来到此处毫无疑问选择的地方是情侣路，非常适合谈情和拍拖的地方，两人就这样手牵着手，慢慢走在道路上，有着周边美景的衬托，足以构成一幅唯美的画面。

　5、西藏，人生之中应该去上一次西藏，尤其是情侣手牵手，看到沿途在跪拜的信徒，还能见到唯美的风光，确实能够感受到真诚和浪漫，心里有种浓郁的甜蜜感。纯净的高原天空，就连心灵都能得到释放，身在其中去感受，促进彼此之间的情感交流，体会到最真挚的爱情。

　6、张家界，自然风光无限美好，在这么多的美景里面，足以让情侣的心更靠近一步。穿梭在各个地方，树木生长旺盛，两边都是山峰，还被称为是情人旅游线，不要在犹豫，赶紧行动起来吧。

　7、阳朔，通过自由行的方式来到阳朔旅行，情侣两人共同去欣赏特色的山水景观，江水清澈见底。选择乘坐竹筏去体验下漂流带来的刺激感，鱼儿低头就能见到，置身其中就像来到人间仙境般惬意无比。

　8、凤凰古城，环境优美，特色景观让人心动不已，走在石板街道上，沿途观赏吊脚楼和沱江水等，还能体验到当地浓郁的风土人情，所有的美景融合在一起，足以构成一幅唯美的画面。自然和人文景观巧妙的融合在一起，造就了丰富的旅游。

　9、九寨沟，非常神奇的旅游景点，值得情侣过去留下足迹。周边能够看到各种魅力无比的风光，游玩下来花费也不低。特别是冬季来到此处，泡在温泉看着壮观的雪山，相当浪漫。

　10、蜈支洲岛，可以说是情侣前往的理想场所，享受下二人世界带来的欢乐。来到这里可以去观海和赏月等，可以找到无限的惊喜。另外想要寻求惊喜，推荐去神秘洞穴，好像就是专门为情侣而存在。

北京电信洋桥机房

城巴是中国香港的一家专利巴士公司，经营多条中国香港岛、中国香港海洋公园、沙田第一城、中国香港迪士尼乐园观光线及中国香港国际机场的巴士路线，并有巴士租赁服务。该公司现为新创建集团及其最终控股公司周大福企业的成员公司，新世界第一巴士与城巴一样，同是上述公司成员 历史 城巴于19年由李日新先生创立(前中巴和城巴董事总经理，已在2006年2月底退休)，初期只是营办非专利路线，包括中国香港船坞员工接送车服务，及后于1981年开办屋村巴士线62R，来往沙田第一城与九龙塘地铁站。不久又跟海洋公园合作，营办来往海洋公园穿梭巴士服务。1980年代中期，来往中港两地的人流大增，城巴推出来往中国内地与中国香港的直通巴士服务，这服务直至2001年因不敌后继者而停办。1985年，城巴更从英国购入新型的利兰奥林比安空调巴士，作为行走中港直通巴士之用。这为日后中国香港空调巴士的普及化打好基础。城巴亦提供合约及私人巴士租赁服务，其中包括为中国香港电视广播有限公司提供的员工接载服务。 随着港岛巴士公司－－中巴服务水准日走下坡，城巴立刻把业务重点集中在港岛，在中巴大罢驶时开办屋村巴士线，巩固了港岛区业务的根基。同时城巴跟港府商讨进军专利巴士市场，最后港府于1991年批出一条已被中巴取消了几年、行走中国香港岛中半山的12A巴士路线予城巴，这使城巴在短短10年间便由小型巴士公司摇身一变，成为中国香港专利巴士公司之一。在城巴投得这条中半山巴士路线后，便立即派出新型空调巴士行走该线。当港府在1993年决定把中巴26条巴士线拿出来公开竞投时，城巴成功投得专营权；1995年港府再削减14条中巴路线，直接给予城巴营运。自此城巴便正式进军中国香港岛，在几年间大举扩张，购买大量空调巴士，抢占大量原中巴客源，令中巴的整体客量不断萎缩。 当中巴专营权在1998年9月1日结束时，港府再批出12条路线予城巴，其余路线的经营权则归新世界第一巴士。 除了港岛区服务外，城巴也有经营其他地区的巴士业务，如在19年便成功投得了10多条机场和北大屿山巴士路线的经营权。虽然如此，港岛区始终仍然是城巴的主要服务范围。 参考：upload.wikimedia/wikipedia/mons/thumb/6/6d/HP6440%4011/180px-HP6440%4011 参考：zh.wikipedia/skins-1.5/mon/images/magnify-clip 城巴的MAN单层巴士，披着类似当时股东英国Stage巴士所用的车身颜色作试验 1999年，城巴被英国第二大巴士公司 — Stage收购，但于2003年6月9日，Stage因2003年的沙士疫情及中国香港以铁路为主的政策而无意继续在中国香港市场投资，宣布把城巴转售予新创建集团，令新创建同时拥有新巴与城巴，港岛区巴士激烈竞争同时宣告结束。两巴及后推出路线重组、八达通转乘优惠等，并进行后勤人手编制、管理及合并等，以节省。中国香港巴士迷称此现象为「新城一家亲」。 2000年，城巴与九龙巴士属下之路讯通合作，在数百辆巴士上安装液晶体电视屏幕，播放预录节目。 城巴与新世界第一巴士于2005年6月1日起，推出八达通「即日来回证」，同时亦已推出跨越城巴与新巴的八达通转乘，使八达通卡持有人乘搭城巴或新巴路线时，可以以优惠价转乘对方的特定路线。 城巴亦为首家使用全球定位系统提供自动报站的巴士公司，在1998年起于城巴机场快线的巴士上使用。在2006年起，城巴亦陆续试验新一代的全球定位系统自动报站系统，其中2006年中引入于城巴机场快线A10线的系统，更容许乘客透过手提电话向城巴发送简讯，然后预计到站时间的简讯。2007年1月，另一套系统亦开始在路线11、12、511的MAN单层巴士上试用。 车队 城巴的双层非空调巴士几乎全数是非专利用途，包括了丹拿珍宝、胜利二型、利兰亚特兰大和利兰奥林比安等。而无独有偶，这些非空调巴士都是二手车。至于新订购的则主要是空调巴士，最初因只经营非专利业务，这些空调巴士都是单门设计；直到1993年取得中巴26条巴士线后，城巴新巴士才有双车门版本。城巴的双层空调巴士，上车门都一律以阔门设计，这与中巴的巴士当时用窄门设计有所不同。 以下是城巴近年车队的概况[1]：（括号内为英文名称及车队编号） AEC Routemaster（1） 利兰奥林比安（2轴）（Leyland Olympian，7、1x） 利兰奥林比安11米（Leyland Olympian 11m，1xx、2xx） 利兰奥林比安10.4米（Leyland Olympian 10.4m，2xx） 利兰奥林比安12米（Leyland Olympian 12m，3xx） 富豪奥林比安12米（Volvo Olympian 12m，3xx、4xx-6xx） 丹尼士巨龙10.3米（Dennis Dragon 10.3m，7xx） 丹尼士巨龙12米（Dennis Dragon 12m，8xx） 富豪奥林比安11米（Volvo Olympian 11m，9xx、90xx） 富豪B6LE（Volvo B6LE，13xx） 丹尼士飞镖（Dennis Dart，14xx） MAN NL262（15xx） 丹尼士三叉戟12米（客车版）（Dennis Trident 12m，21xx） 丹尼士三叉戟12米（Dennis Trident 12m，22xx-23xx） MAN 24.350（2500） 丹尼士三叉戟10.6米（Dennis Trident 10.6m，2700） 世冠K94UB（Scania K94UB，2800） 车队编号 早期的城巴车队规模不大，巴士一般都以两位数字识别。直到进军中国香港岛后，因应扩充市场的需要，城巴改革旗下车队号码：单、双位数为双层非空调巴士(一般都是非专利用途)；3位数字为双层空调巴士；而4位数中，1XXX为单层空调巴士，而2XXX为双层低地台空调巴士。最初有部份城巴的10XX为双层空调巴士，因应和新巴的整合，这些和新巴部份巴士重复编号的巴士编号都被改为90XX。 意外 城巴在1990年代曾发生多宗大型意外： 1994年12月12日，一辆48号线双层城巴（车队编号600）在石排湾道近田湾翻侧，造成一名16岁男生死亡，另有40人受伤。 1996年11月6日，一辆开往深圳蛇口512号线过境双层城巴（车队编号202）在驶经深圳福田区一条未通车的新道路时，撞到一条离地面只有3.5米高的下垂钢缆，整个上层车顶几乎被削去，造成2死9伤。 1998年1月30日，一辆118号线双层城巴（车队编号870）在杜老志道天桥转往鸿兴道时因超速失控翻侧，造成5人死，另有57人受伤。 近期严重意外则有： 2001年8月27日，一辆往机场的A21线机场巴士（车队编号2121）在汲水门大桥收掣不及猛力撞向前方的货车，货车被推前再撞向一辆发生故障私家车，造成1死11伤。 2006年8月21日，一辆A21号机场巴士（车队编号2112）在长青隧道往九龙方向刹车不及，导致五车连环相撞，40岁巴士司机死亡，另有25人受伤。

城巴于一九七九年开始营运，当时以一部双层巴士，为中国香港船坞的员工提供穿梭巴士服务。一九八一年，城巴开办首条非专利居民巴士路线，来往沙田第一城及九龙塘地铁站，这条62R号线至今仍然提供服务，是中国香港最早全面以空调巴士行走的路线。一九八四年，城巴开办往来中国香港与深圳的跨境客车服务，除了用来自英国的二手巴士外，全新的双层空调巴士，亦于一九八五年开始投入服务。 至一九八七年，城巴再购入十二部全新的空调双层巴士，行走沙田第一城及过境巴士路线。由于客人反应热烈，城巴旋即增购空调巴士以应需求。 在一九九一年，城巴透过公开竞投，获中国香港授予第一条港岛巴士路线 (12A) 的专营权。其后在一九九三年，城巴再在公开竞投中脱颖而出，赢得港岛区二十八条专利巴士路线的专营权，令车队数目扩展超过一倍。随着服务的进一步拓展，在一九九五年再接办十四条港岛区的专利巴士线后，城巴运作的巴士已超过五百部。 秉承以往佳绩，在一九九六年，公司同样透过公开竞投的方式，获中国香港批准于一九九七年六月起，营运十三条连接中国香港国际机场、东涌新市镇及港九市区的专利巴士线。 一九九八年，由于港岛区另一间巴士公司的专营权终结，城巴接办该公司的十二条路线，令车队数量扩展至一千一百部。 与此同时，城巴的业务，亦透过合资经营方式，伸延至中国。其中包括在首都北京市提供巴士服务。北京电车城巴除了是该市首个合资经营的巴士业务外，更率先在当地引进空调巴士服务。随着这路线（康恩专线）的发展成功，城巴开办了在首都的第二条豪华客车路线，来往北京东直门及密云汽车站（东密专线）。 短短二十年间，城巴已成为广受欢迎的公共交通工具，为市民提供舒适、方便的服务，接送您往返住所、办公室与中国香港各主要的运输交汇点。 城巴亦提供了相当成功的合约及私人巴士租赁服务，其中包括为中国香港电视广播有限公司提供的员工接载服务；往返金钟与海洋公园的空调专线服务；及可供私人租用的各款双层及开蓬巴士。 一九九九年，城巴成为跨国运输集团 Stage Group 的成员，其服务遍及英国、美国及新西兰等地。二零零三年六月，周大褔企业有限公司旗下之 Delta Pearl Limited 从 Stage Group 收购城巴，二零零四年三月，周大福企业有限公司及新创建集团有限公司合资成立一所多元化交通服务公司 － Merryhill集团有限公司，城巴亦正式成为该集团的成员。为建立集团旗下交通业务在完成重组后的企业形象，并充份反映其业务范围，Merryhill集团有限公司已于二零零四年十二月正式更改名称为新创建交通服务有限公司，并沿用新创建集团的主标志。新创建交通服务有限公司锐意秉承新创建集团的企业精神，并会继续与集团及周大福企业内各成员公司紧密合作，发挥协同效应，以迎接未来的挑战及机遇。

历史 城巴于一九七九年开始营运，当时以一部双层巴士，为中国香港船坞的员工提供穿梭巴士服务。一九八一年，城巴开办首条非专利居民巴士路线，来往沙田第一城及九龙塘地铁站，这条62R号线至今仍然提供服务，是中国香港最早全面以空调巴士行走的路线。一九八四年，城巴开办往来中国香港与深圳的跨境客车服务，除了用来自英国的二手巴士外，全新的双层空调巴士，亦于一九八五年开始投入服务。 至一九八七年，城巴再购入十二部全新的空调双层巴士，行走沙田第一城及过境巴士路线。由于客人反应热烈，城巴旋即增购空调巴士以应需求。 在一九九一年，城巴透过公开竞投，获中国香港授予第一条港岛巴士路线 (12A) 的专营权。其后在一九九三年，城巴再在公开竞投中脱颖而出，赢得港岛区二十八条专利巴士路线的专营权，令车队数目扩展超过一倍。随着服务的进一步拓展，在一九九五年再接办十四条港岛区的专利巴士线后，城巴运作的巴士已超过五百部。 秉承以往佳绩，在一九九六年，公司同样透过公开竞投的方式，获中国香港批准于一九九七年六月起，营运十三条连接中国香港国际机场、东涌新市镇及港九市区的专利巴士线。 一九九八年，由于港岛区另一间巴士公司的专营权终结，城巴接办该公司的十二条路线，令车队数量扩展至一千一百部。 与此同时，城巴的业务，亦透过合资经营方式，伸延至中国。其中包括在首都北京市提供巴士服务。北京电车城巴除了是该市首个合资经营的巴士业务外，更率先在当地引进空调巴士服务。随着这路线（康恩专线）的发展成功，城巴开办了在首都的第二条豪华客车路线，来往北京东直门及密云汽车站（东密专线）。 短短二十年间，城巴已成为广受欢迎的公共交通工具，为市民提供舒适、方便的服务，接送您往返住所、办公室与中国香港各主要的运输交汇点。 城巴亦提供了相当成功的合约及私人巴士租赁服务，其中包括为中国香港电视广播有限公司提供的员工接载服务；往返金钟与海洋公园的空调专线服务；及可供私人租用的各款双层及开蓬巴士。 一九九九年，城巴成为跨国运输集团 Stage Group 的成员，其服务遍及英国、美国及新西兰等地。二零零三年六月，周大褔企业有限公司旗下之 Delta Pearl Limited 从 Stage Group 收购城巴，二零零四年三月，周大福企业有限公司及新创建集团有限公司合资成立一所多元化交通服务公司 － Merryhill集团有限公司，城巴亦正式成为该集团的成员。为建立集团旗下交通业务在完成重组后的企业形象，并充份反映其业务范围，Merryhill集团有限公司已于二零零四年十二月正式更改名称为新创建交通服务有限公司，并沿用新创建集团的主标志。新创建交通服务有限公司锐意秉承新创建集团的企业精神，并会继续与集团及周大福企业内各成员公司紧密合作，发挥协同效应，以迎接未来的挑战及机遇。 城巴由周大福企业有限公司及新创建集团有限公司 (「新创建集团」)共同持有。新创建集团有限公司（「新创建集团」；股份代号：0659）乃新世界发展有限公司（股份代号：0017）之基建及服务旗舰，业务遍及中国香港、中国内地及澳门。基建业务涵盖能源、水务、道路及港口四大范畴；服务及租务则包括设施租务(中国香港会议展览中心和亚洲货柜物流中心之营运管理)、建筑机电(协兴建筑集团和新创机电集团)、交通运输(新世界第一巴士、城巴和新世界第一渡轮)等。

互联网的浪潮一浪高过一浪，普及率也在不断提高。由于信息化发展迅速，企业对建站要求不断提高，多数企业在建站时会选择购买主机，北京主机托管已成为十分普遍的现象。主机托管的安全性和稳定性较好，而且自主管理权限要比虚拟主机多。

主机托管的目的是为了提高网站的访问速度，将主机及相关设备托管到具有完善机房设施、高品质网络环境、丰富带宽和运营经验以及可对用户的网络和设备进行实时监控的网络数据中心内，以此使系统达到安全、可靠、稳定、高效运行的目的。托管的主机由客户自己进行维护，或者由其它的授权人进行远程维护。目前北京主机托管业务类型大致可以分成以下4类：

电信运营商型：拥有在传统电信运营上积累的天然的电信的优势，此类业务的代表有中国电信、中国联通（原网通）等。

中国电信北京分公司主要数据中心有：北京电信静安中心（基本饱和）、北京电信兆维机房、北京电信上地北机房（10G电信骨干，1G联通、有教育网）、北京电信洋桥机房（10G兆维，10G静安，4个G网通）、西单电信机房、德外电信机房、大郊亭电信机房、东四电信IDC、永丰电信机房（再建）。

中国联合网络通信股份有限公司北京分公司主要数据中心：电报大楼数据中心?

顺义区林河数据中心?

北苑电话局数据中心?

皂君庙IDC机房?

亦庄IDC机房?

石景山数据中心?

西红门电话局IDC机房?

西三旗IDC机房?

数字北京大厦数据中心?

中关村1+1大厦数据中心?

回龙观电话局数据中心?

土城IDC机房?

亦庄电话局IDC机房?

酒仙桥（兆维）IDC机房?

东四IDC机房?

上地IDC机房?

三元桥数据中心?

广内电话局数据中心?

鲁谷数据中心?

土城国安中心IDC机房?

房山数据中心?

南苑电话局IDC机房?

望京IDC机房?

专业服务商型：它们一般向基础电信运营商租用相应的电信，通过数据中心的服务将转卖给最终用户，同时数据中心提供高增值的服务获得利润，这类服务商一般都以自己的特色业务取得客户的信赖。（建议选择有专业资质的IDC服务商，即IDC证，ISP证，ICP证等），以上几家IDC服务公司，部分基本都有运营商背景，专业代理型公司。部分IDC服务商，是没有IDC证的，只有ISP服务资质，这类公司一般做这块业务，在机房内没有自己的技术维护团队，只是纯代理。而且有的IDC服务商，没有资质。所以选择一定要慎重！

系统集成商型：这类公司专注于特定的软硬件系统。它们主要以服务为导向，利用原有的客户群，向用户提供更进一步完善的服务。

信息流量控制型：此类数据中心一般向基础电信运营商租用相应的电信，通过将数据中心的客户的站点产生的访问流量转卖给其他网络运营商获取利润。如：北京合聚数字技术有限公司向唐山电信和铜牛信息提供带宽的形式，还有北京宽捷网通信技术有限公司向廊坊电信提供网通带宽的形式。

纵观以上几类IDC运营商，在企业上网过程中，该选择哪一类的北京主机托管服务商呢？专家对IDC市场做了一个分析，说道，大型企业可以选择电信运营商（如网易、新浪、百度、搜狐等），因为大型企业的资金足够使用电信服务商提供的相对比较昂贵的服务；而中小企业则选择专业IDC服务商比较适合，专业服务商在为中小企业提供服务的时候，更注重于为中小企业量身订做服务方案。

相比较而言，专业IDC服务商比电信运营商要艰难得多。很明显，电信运营商拥有足够丰富的，这点就足以吸引拥有足够丰富富盈资金的大企业，而专业IDC服务商则必须紧跟市场，深入了解中小企业的需求。

虽然中小企业行业分布比较广泛，但是因为发展阶段和发展速度都不一样，形成很多个性化的需求，所以需要适应性很强解决方案，不至于不同企业需要不同方案应对，要推进中小企业信息化难度，比大企业难度更大。互联网产品销售渠道和优质服务，构成了中小企业信息化连贯过程，中小企业往往缺乏专业技术人员，要看软件是不是容易操作、比较容易管理，要做一个易操作好管理的平台。

IDC业务（北京地区拥有IDC资质的企业名录）

序号?许可证号单位名称

1京B2-20060068?北京互联互通科技有限公司（虽然有IDC证，目前了解无自主数据中心，代理为主）

2京B2-20070032?北京电信发展有限公司(估计是中国电信股份有限公司北京分公司，具体不了解）

3京B2-20060072?北京首都在线数据科技有限公司（主要是上地电信（可提供双线），昌平263数据中心（多线BGP），洋桥电信机房。?

4京B2-20060020?北京恒川建业科技有限公司（北苑机房混网、方庄机房，均属网通二类数据中心）

5京2-4-2-2004004?北京亿诺通数据通信科技有限责任公司（最早做的亦庄数据中心，现在以代理全国数据中心为主。本人曾在此单位任职）

6京B2-20060069?金汉王科技有限公司（主要是鼓楼双线接入机房，本人曾和贵单位有过接触，参观过机房，一共三层，价格偏高，以公司自用为主，商业为辅）

7京B2-20060124?北京国研网络数据科技有限公司（在院新网办公室院内，机房品质不错、机房面积有限，预计有二期）

8京B2-20050138?北京万网志成科技有限公司（中国万网）

9京B2-20070056?二六三网络通信股份有限公司（主要有3个数据中心，分别分布于北京，上海，广州）

10?京B2-20070005?北京数立通科技有限责任公司（不了解）

11?京B2-20070018?北京光环新网数字技术有限公司（自主机房，在东直门。同时开展ISP企业互联网接入业务。）

12?京B2-20070020?北京京宽网络科技有限公司（做带宽接入为主，IDC为辅）

13?京B2-20080072?中广亚广播信息网络有限公司（业务发展全面，IDC基本不做）

14?京B2-20070105?北京中科鸿基网络技术有限公司（应该是以代理联通西客站机房为主）

15?京B2-20060079?北京首科电讯有限公司（北京主要数据中心，兆维联通4层（3层兆维电信），兆维做的BGP，电信直链3层兆维电信链路，目前签署客户人民网、顺义、通州、主要是在联通（原网通）接入电信带宽为主，做的双线，外地IDC丰富，除IDC业务以外，还有带宽批发等业务内容）

16?京B2-20060139?人民网发展有限公司（不做IDC业务）

17?京B2-20060107?中企永联数据交换技术（北京）有限公司（不了解）

18?京B2-20070119?北京元恒信通科技有限公司（不了解）

19?京B2-20060032?北京畅捷科技有限公司（老牌ISP服务商）

20?京B2-20050073?北京易通锐进信息技术有限公司（不了解）

21?京B2-20060071?北京企商在线数据通信科技有限公司（主要做石景山电厂自主机房，廊坊老网通数据中心，好像新开了个马甸机房（马甸机房，不是自己的，是代理神州数码），开始做ISP光纤业务）

22?京B2-20060128?北京信诺无限信息技术有限公司（不了解）

23?京B2-20070019?北京申达宏通信息技术有限公司（不了解）

24?京B2-20070046?北京市海淀区有线广播电视网络信息有限公司（现在属于鹏博士北京电信通电信工程有限公司，紫竹桥（苏州桥）机房，电信通自主运营惠普机房、中关村机房、三元桥机房，再建雍和宫机房。同时做ISP接入业务，最早属于国有企业北控电信通控股，后国退民进，后被鹏博士收购，兼有上海帝联信息公司做CDN业务。）

25?京B2-20070063?赛尔网络有限公司（以教育网为主，价格偏高，国外访问不错）

26?京B2-20060090?北京日升天信科技有限公司（代理网通的机房为主）

27?京B2-20050093号?北京星缘新动力科技有限公司（自主数据中心，在大兴区西红门附近）

28?京B2-20070112?通管网联(北京)数据科技有限公司（机房在通信管理局院内，电量肯定没有问题，有限）

29?京B2-20070101?北京北大方正宽带网络科技有限公司（以小区宽带接入为主，IDC为辅）

30?京B2-20070093?北京苏创通信技术有限公司（不了解）

31?京B2-20070003?北京思博展科科技有限公司（不了解）

32?京B2-20060067?北京世纪互联宽带数据中心有限公司（老牌ISP服务提供商，中立IDC服务商，口碑良好）

33?京B2-20070061?北京阿比酷网络技术有限公司（不了解，应该属于世纪互联）

该颜色属于自建数据中心?

该颜色属于与运营商合作，接入其他线路，合作运营

该颜色属于IDC代理商

北京市场上，?目前有自主数据中心的服务商，例如互联通，中电飞华，中电华通。却没有在此列表中，此列表并不是我自己做的，是北京市通信管理局官方网站的列表。

此文章还在进一步更新中?

://.idc-trust/post/bj.idc.html

中国电信北京IDC依托中国宽带互联网优势，用当今最先进的设备与技术，依据国际标准，向用户提供设备托管、高速接入、增值应用、电信级专业维护等系列服务，为用户构建放心、省心、动心的数据家园。中国电信北京公司目前拥有专业的IDC星级机房8个，在建机房1个，占地面积共63600平方米。

选择中国电信北京公司IDC的理由

理由一：相同客户群分区管理，为大客户、VIP客户设立专区，用户更有安全感；

理由二：国际信息港、企业信息港，量体而裁的IDC综合解决方案，用户选择更方便；

理由三：拥有国内最大的互联网络基础设施；

理由四：ISO27001全球安全认证保障。

洋桥电信IDC机房详解

1.地理位置

洋桥IDC位于南三环洋桥立交桥的南侧，地处南三环交通商务区，地理位置得天独厚，交通方便，规划中的地铁4号线在此有站

地址：北京市丰台区马家堡东路106号北京电信大厦四层

2.光缆?

拥有国干网光缆：北京电信兆维国干网、北京电信静安中心国干网。

3.传输

国干传输：双路保护，与电信国干网连接网络出口20G。

4.IP网

洋桥机房到北京电信兆维国干网出口为10G带宽、到北京电信静安国干网出口为10G带宽。

洋桥机房一期（500㎡）：机柜240个，2009年5月投入使用；

洋桥机房二期（600㎡）：机柜300个，2009年9月投入使用；

5.机房设施简介

给用户提供充裕的空间放置服务器及网络设备，使用电信级标准服务器机柜为用户提供服务(机架宽度19或23英寸)。机房承重符合电信机房承重设计要求，整体抗地震级别达8级，可供用户放置一些特型设备。?

机房总面积达1100m2；承重:?2000kg/m2；层高:?3.6m；防静电：接地网严格接地，接地电阻<1Ω，机房具有标准电信级机柜和机架；机房还提供用户公共操作间及工作区，供用户调试及维护设备，以尽量减少用户

数据中心设有专用的变电站，电源分三路从发电厂输送到变电站；为保障分配给用户的电力不间断的供应，数据中心电力机房安装了智能UPS系统及容量充足的电池，可以保证持续供电；此外，数据中心还配备柴油发电机组，当电力中断时使用，可为用户提供99.99%的电力供应保障。

市电保障：三路市电；每机架1.6KVA电力供应。

UPS保障：六组独立超大功率电信机房专用UPS双路(N+1)供电，电池持续供电时间不短于4小时。

后备柴油发电机组：2组8台1300KVA柴油发电机组阵列备份，总容量23400KVA，在三路市电同时意外断开30秒之内自动切换。

进入托管区；机房内每天有专人负责机房的卫生，以防止灰尘对用户服务器所带来的影响。

机房用60000大卡电信机房专用精密恒温恒湿空调系统。多组机房专用精密恒温、恒湿空调系统，保证通风、恒温、恒湿。机房温度:?22+1摄氏度，。相对湿度：50%+5%。静态条件下，空气中0.5nm的尘粒数少于18000粒/升。

IDC机房用激光主动式早期火灾预警及灭火系统，数据中心机房用防火构架及材料，消防能力符合电信级标准,备有多个紧急通道；机房及楼道内安装温度烟雾感应消防系统,防火报警探测头,遇火情时系统自动报警,并启动惰性气体灭火系统灭火。此外,机房内还可另外配备手提式、推车式灭火器。

数据中心大楼有7*24小时的专业保安人员，用户进入大楼时,需登记或持有通行卡方可入内；为了保证用户的托管设备安全，数据中心具有电视监控及出入机房控制系统，达到整个楼层没有监视盲区；电视墙监控系统有专人7*24小时值守，所有录像保存3个月以上；出入机房门禁系统用先进的数据库管理，用户身份卡内保存有持卡人编号，进出区域限制，时间限制等，只有经过特殊授权的人员才能进入重要区域；数据中心大楼有7*24小时的专业保安人员，用户进入大楼时,需登记或持有通行卡方可入内；

数据中心专业工程师7*24小时待命,为用户提供设备、线路等问题的技术支持；协助用户完成安装设备、布放网络线路、网络监控等工作?；此外，该数据中心提供完善的增值服务产品体系：防火墙增值服务、网络监测、防DDOS攻击服务、负载均衡服务等增值业务。