空调制冷设备维修_制冷空调维修保养

1.汽车空调保养技巧

2.冷水机组维修冷水机组维修经验

汽车空调保养的要诀

1.经常清洗空气过滤网，一般两三个星期清洗一次。

2.保护冷凝器与蒸发器的散热片。冷凝器与蒸发器的散热片是用0.15毫米的铝片套入铜管后胀管而成，经不起碰撞。

3.保护好制冷系统。若损坏了制冷系统的部件或连接管路，就会使制冷剂泄漏，造成空调器不能制冷。

4.正确选用熔断丝。按产品说明书标明的额定电流来选择熔断丝的规格，过大起不到保险作用，过小则会经常熔断。

5.空调的手控停、开操作时间应隔2分钟以上，不能连续停、开。

6.防止电器系统受潮。电器系统受潮后易漏电，所以电器系统部位切忌进水。

7.注意空调的运行声音。如听到空调运行时有异常杂声，应立即关机检查原因。

汽车空调保养技巧

每当夏天来临，空调就会临危受命，摇身一变成为我们的首要的必备电器。随着全球的气候变暖，温度也相对于以前来说是越来越炎热了。在夏天时，大家对空调的依赖性也是呈直线上升。正确的保养方法还可以适当延长空调的寿命，因此空调保养非常重要，我们应该有效的去保养空调，坏了就应该及时维修。

一、空调保养方案

注意：制冷技工是专门对空调进行日常维修和保养，进行对空调的大规模修理以及对PC处理器故障问题进行处理的。

1，我们至少要做到每半年就对空调进行一次彻底的清洗，和保养。

2，在使用500V的摇表去检测电机的话，绝缘 电阻 一般不得低于0.5MΩ，不然就要对电机线圈进行干燥处理，处理以后如果还是达不到0.5MΩ的话就要把电机线圈拆开进行检修了。

3，查看一下空调的电机和风扇在运转的过程当中是不是灵活，如果出现阻滞的情况就要加一些润滑油，如果在转动过程中，发现有异常的摩擦声，就应该更换与之前型号相同的轴承。

4，要注意看空调的皮带有没有裂开或者破损，如果发生状况，就应该更换皮带;还要检查皮带有没有发生松动现象，如果发生松动现象就要做适当的调整;还有皮带和轴承之间有没有发生松动，如果发生了松动也要进行检修。

5，布水器的布水情况是否均匀很重要，如果不够均匀的话，要把他的管道进行一定的清洁。

二、空调保修方案

1，在完成空调的清洁工作之后就要对空调实行完整的检查和维修工作。

2.在完成检修工作之后一定要做好记录，这样做的目的是为了以后在保修期内，检查是能够作为参考和依据。

3.如果空调在保修期内，就要对空调不定时的实行检查和维修。

4.如果空调是在保修期内出现问题，那么技术人员就必须在接收到消息的两小时之内到达客人的住所，对空调进行检查和维修。

把空调保护好，我们将会在炎热的夏季，也能拥有清新、清爽的感觉。

冷水机组维修冷水机组维修经验

汽车空调保养技巧

一、空调制冷不给力

对于汽车的空调，我们最常遇到的问题是——经过一个冬天后，打开空调时发现空调的制冷能力下降了；甚至有些车辆的空调出风口还会吹出热风。

车辆的空调系统是由许多金属管路组成，管路之间的链接存在细小间隙，因此空调系统中的冷媒（“雪种”）严格意义上是存在泄漏的，只是一般情况下，泄漏量极少。与此同时，空调系统中的干燥瓶（“用于吸附冷媒中存在的水分”）也会由于吸附水分的关系积存部分冷媒而导致空调系统中的冷媒减少。

当空调系统中冷媒量减少到一定程度便会导致空调制冷不足，而一些具有冷暖空调的车型也由于制冷不足而出风口吹出热风（空调加热空气原理：冷却液经过热水蒸发器，空气从蒸发器上的格栅经过被加温）。

在这种情况下，可以通过空调系统制冷时，空调管路的高低压管路压力来判断空调系统雪种存量情况。空调高低压检查管路位于发动机舱内，使用专用的压力表可以检查。

在空调系统运作时，高压管路的压力应为13.7bar左右，

低压管路的压力不低于2.5bar。

（1MPa=10.118kgf/cm2=145.03725psi=10bar ）

如 发现 空调高低压管路的压力均比标准压力低很多，则说明空调系统的冷媒不足。在这种情况下，需要抽加冷媒并测试空调系统的密封性。

做法是把空调系统的冷媒全部抽出，并维持1bar的负压，等待24小时看系统内气压是否维持在-1bar左右。如果气压升高明显，则说明空调系统存在泄漏，需要进行进一步的拆卸检查。如果空调系统没泄露，那么我们可以根据车辆型号加入适当量的冷媒即可。

设空调系统没泄漏，抽加冷媒即可解决大部分的空调不制冷的问题。市场上抽加冷媒并测试空调系统密封性大约需要80-100元。

二、空调完全不制冷

空调完全不制冷，除了冷媒缺乏外，压缩机不工作也是一个原因。现在空调系统的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，那么空调不制冷就理所当然啦。

在抽加冷媒并测试空调系统密封性后仍不能解决空调完全不制冷的问题，那么更换压缩机则是下一步要做的主要工作。更换压缩机需要先抽空空调系统冷媒，然后对压缩机进行更换。更换压缩机后还需要检查空调系统密封性并加注冷媒。

三、空调出风口冒出不明气体

有些情况我们在开空调时会发现，从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体。这些气体其实是气化后的冷媒。出现这种情况，是因为中控台内部的蒸发器出现了泄漏，我们只能更换中控台内部的空调蒸发器了。对于市面上那些补漏产品，我们持怀疑的态度，建议车主不要使用相关的产品。

更换蒸发器是一个较大的工程，需要抽空冷媒并拆卸中控台，全套服务的价格要一千到两千元。

四、空调异响

空调异响包括空调系统内部异响以及空调系统外部异响。内部异响一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响，用户感觉到是中控台内部有响声；外部异响一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。

此类异响一般是由于冷媒成分中掺杂了空气和水分造成。如果抽加冷媒后情况依旧，而异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大；如果一段时间后异响复发，且一项位置位于中控台内部，则干燥瓶效率降低的几率较大。

五、结语

本文为大家分析了各种常见的车辆空调系统故障，希望对大家的用车养车有所帮助。盛夏将至，各位车主还是趁早检查车辆的空调系统是否工作良好，以备不时之需。

水冷式冷水机组在正常运行过程中，免不了因为有污垢或其它杂质影响制冷效果。因此，为了能延长主机组使用寿命，使制冷效果达到更佳状态，应定期做好维护及保养工作，确保冷水机组运行质量，提高生产效率 具体内容如下:

一、定期检查冷水机电压、电流量是否稳定，压缩机运转声音是否正常，冷水机正常工作时，电压为380V，电流在11A-15A范围内为正常现象。

二、定期检查冷水机冷煤是否有泄漏现象:可参照主机正面面板高低压表所显示参数判定。根据气温(冬季、夏季)温度变化，冷水机压力显示也有所不同，冷水机正常工作时，一般高压显示11-17kg，低压显示3-5kg范围内均为正常现象。

三、检查冷水机散热水系统是否正常，冷却水塔风扇及洒水轴是否运转良好，冷水机内置水箱的补水是否正常

四、冷水机使用六个月时应做系统清洗，每年度清洗一次，主要清洗部分包括:冷却水塔、散热水管管道及冷凝器部分，以确保制冷效果更佳

五、冷水机长时间不使用时应及时关闭水泵、压缩机及散热水塔总电源等电路开关